高鐵“快遞” “醴”行天下
湖南日報記者 唐璐 李永亮
（刊載于《湖南日報》2020年10月7日03版）
2014年9月16日，滬昆高鐵醴陵東站啟用，株洲境內東西向從此有了快速鐵路通道。
動車從上海出發(fā)，經浙江、江西入湘，首站醴陵，轉長沙、湘潭等地，一直向西，終點昆明，串起一條高鐵經濟生活帶。
10月5日,記者趕往醴陵東站，實地探訪高鐵給當?shù)亟洕鐣淼挠绊憽?/p>
融入長沙
國慶期間的醴陵東站氣氛熱烈，秩序井然。
在入站口，醴陵市民廖艷揮手跟朋友作別：“放心，我就打個轉，保證回來趕晚飯?！?/p>
“能趕到嗎？”記者疑問。
“22分鐘到長沙，1小時可以打來回，辦完事，還能逛下街?！滨妨昝米涌煅钥煺Z，答得干脆。
13時30分，G2333準點駛入醴陵東站。乘客登車完畢，動車繼續(xù)出發(fā)。
落座后，一番交談，記者得知，旁邊是醴陵陶瓷煙花職業(yè)技術學院副校長陳健。陳健說，高鐵開通后，他們增加赴長沙與省城高校交流的頻次，聘請專家學者到醴陵指導、教學?！疤貏e是近幾年，我們與湖南科技職業(yè)技術學校聯(lián)合辦學，許多學生都搭高鐵到長沙上學，往來頻繁?！?/p>
“高鐵確實改變了生活圈！”旁邊一名中年男子接過話,“原來開車從醴陵到長沙，至少1個半小時，現(xiàn)在一上高鐵,屁股還沒坐熱就到了。不只醴陵，攸縣、茶陵、炎陵的人都在醴陵轉高鐵到長沙?！?/p>
說話間，長沙南站到了。
在走向出站口的路上，記者又碰到廖艷，她笑道：“才吃醴陵小炒肉，又可以馬上品到長沙臭干子了?！?/p>
湖南（醴陵）高鐵站站長陳石峰介紹,為了促進醴陵與長沙等地經濟文化的交流合作，停靠列車從2014年14列增加至今年22列，日均客流量達到2200人次。
“醴”行天下
走出長沙南站，長沙伢子張俊小心翼翼護著背包。包里裝著他在醴陵給女朋友精心挑選的一個紅瓷杯?！磅妨昙t瓷有名，希望她多喝水，每回喝水的時候想起我?！?/p>
醴陵瓷器，送禮佳品。2天前，為期6天的湖南（醴陵）國際陶瓷產業(yè)博覽會閉幕，此次展會現(xiàn)場成交及合同采購金額達24.5億元，吸引來自德國、俄羅斯、法國、芬蘭等23個國家超32萬人次前來參展、采購，其中不少就是乘高鐵而來。
“坐飛機要到長沙周轉，滬昆高鐵直達醴陵，國外的客商和上海、杭州等地客商都愿意坐高鐵來。”本地參展商湖南陶潤會文化傳播公司董事長助理鐘亮告訴記者，便捷交通讓“醴”行天下,醴陵陶瓷走向世界更加方便?！坝械挠唵伪容^急，我們會通過高鐵盡快送到客人手上。今年上半年，公司業(yè)績逆勢上揚，同比增長20%?！辩娏琳f。
高鐵讓醴陵更加開放。自2015年以來，醴陵先后成功舉辦5屆瓷博會、2屆花炮博覽會，累計吸引海內外近2000家企業(yè)參展，成交額超500億元，現(xiàn)場參觀人次突破200余萬。
開放之外，文化不斷融合。正在醴陵考察的長沙銅官窯古鎮(zhèn)錢幣博物館館長吳君華說，長沙銅官窯以釉下單彩為主，醴陵陶瓷傳承銅官窯工藝，在釉下單彩的基礎上研發(fā)釉下五彩，將陶瓷工藝推上了一個新臺階。未來，兩者將在旅游、文化、產業(yè)等方面展開更深層次合作。
區(qū)位更優(yōu)
醴陵地處“一帶一部”交匯點，“湘贛開放合作試驗區(qū)”結合部，是“湖南東大門”最前沿。滬昆高鐵貫穿后，醴陵的區(qū)位優(yōu)勢更加明顯。
在杭州做生意的徐榮，已習慣乘坐高鐵往返杭州與醴陵、長沙之間：“4個多小時就能到，正好可以睡一覺?！痹谏虾９ぷ鞯难琢耆绥娊▏看位丶叶甲哞F在醴陵中轉：“我的朋友跟我一起去炎陵游覽過炎帝陵、神農谷?！?/p>
“東部沿海資源向西走高鐵首選滬昆必經醴陵，株洲南4縣居民大多選擇在醴陵中轉，‘湘東門戶’越來越重要?！滨妨晔薪煌ㄟ\輸局局長張志軍說，借力高鐵，醴陵迅速融入長沙半小時經濟圈，并不斷向東靠近南昌、杭州、上海經濟圈。而隨著高鐵運營的持續(xù)深化，醴陵區(qū)位優(yōu)勢將進一步放大。
除高鐵之外，目前經過醴陵的普鐵有浙贛復線，醴茶線。加上滬昆、岳汝、株醴等一批高速公路，醴陵已基本形成立體式交通格局。
一份由醴陵市主要領導撰寫的調研報告寫道，該市正著力打造湘東地區(qū)交通樞紐，將區(qū)位優(yōu)勢真正轉化成競爭優(yōu)勢，物流持續(xù)擴容，電商逐步做強，商貿更加繁榮，以更加鮮明的特色對接高鐵高速時代，放大區(qū)位效應，力推區(qū)域經濟高質量發(fā)展。
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責編：佘洪濤
來源：湖南日報·新湖南客戶端
